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エンジン関係

エンジンは全くのノーマルのままです。

チャンバーは購入当初はメーカー不明品が入っていました。
メーカーは不明ですが作りはよく気に入っていたのですが、
サーキット走行にはバンク角が不足していました。

現在はサーキットランでのバンク角不足を解消するため、
SRSスガヤ製レーシングチャンバーをい
れています。

3番気筒のみがひどくかぶるので、チェックバルブが
原因になっている可能性があるという事で、
オイルパイプにスクーター用のチェックバルブを
追加しています。

サーキットラン、サンデーレースでも分離給油のみで走って
いますが、現在のところ焼きつき、抱きつきなどのトラブルは
起きていません。
オイルは純正のCCISを使用しています。

セッティングは街乗りとサーキットで変えています。

フロートバルブ変更(2009/05/04)

サーキットで走行中にパワー感が無くなる症状があって、
気になっていたのですが・・・・。
ある時、全力でテストしてみると、どうも燃料の供給が
追いつかなくて走らなくなっているみたいです。

某車種用のフロートバルブを流用して燃料の供給量を
増やしてみました。

効果は・・・まだ全力で走っていないのでわかりません。(笑)
インプレッションは後程。

これでダメやったら、タンクにラム圧かけるかの〜(笑)

左:ノーマル#2.5 右:#2.8

サーキットラン、サンデーレースでも分離給油のみで走っていますが、
現在のところ焼きつき、抱きつきなどのトラブルは起きていません。
オイルは純正CCIS Type02を使用

セッティングは街乗りとサーキットで変えています。

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