10/01（金）
積み込みを行い、他整備道具・パーツ類を積み込み、出発。
ピットクルーは、ぽっぽさん、seika、ひよこ総長の３名。ひよこ総長は土曜日の夜から合流です。
ピットクルーのぽっぽさんが昨年に続き、先行してピットの確保をしてくれているため、安心して出発できました。
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10/03（日）へ続く
2004.10.03
The Street cafe Trophy Rd2
いや〜皆さん、今年の夏は暑かったですね。
残暑も厳しいですが、それも彼岸まで。
涼しくなってくると、むずむずとバイクで走り回りたくなる今日この頃。
いよいよスカトロの季節です。
今年の参戦は私の地元のお祭りと重なっていたので、出場が危ぶまれましたが、祭りが中止となり
参加できるようになりました。
春のスカトロについては、F田は日本一周中でしたので、参加できませんでした。
一年ぶりに表彰台を狙って、いよいよ始動です。
10/01（金）
積み込みを行い、他整備道具・パーツ類を積み込み、出発。
ピットクルーは、ぽっぽさん、seika、ひよこ総長の３名。ひよこ総長は土曜日の夜から合流です。
ピットクルーのぽっぽさんが昨年に続き、先行してピットの確保をしてくれているため、安心して出発できました。
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10/04（土）
天候は晴れ、路面はドライという絶好のコンディションである。
F田は昨年の秋の決勝以来TIを走っておらず、まともに走れるかとっても不安。
どうなることやら・・・。
練習走行
1本目（気温20℃/湿度75％）
今回はドリブンスプロケの丁数を一丁ショートにした以外はキャブのセット、車体周り、
すべて去年のセッティングのまま走ります。
エンジンは例によって中速で多少回転の上昇が鈍いものの、まずまずのフィーリング。
走るうち、スプロケの効果が体感できました。
今までアクセルがついてこなかったコーナーで思い通りに加速します。
タイムは2分00から順調にUPしてゆき、走行一本目で過去の自己ベストである1分50秒6をマーク。
51秒台も2回、52秒台も２回出ていることから、なぜか絶好調。
練習しないほうが速いというわけのわからん結果がでました。
2本目（気温22度/湿度56％）
調子がよかったので、セッティングはそのまま。
コースを見ながら練習して走りましたが、朝よりもエンジンのフケがよくなく、
タイムはドロップ。
1’51秒台が２回、１’52秒台が1回と、まあまあでした。
ここで貧乏なF田は練習を切り上げました。
タイヤをもたせるのが主な理由です。
あとは、明日の決勝に備え、ゆっくりとします。
↑ピットクルー”Seika”明日のサンデーライダースミーティングで走行予定です。
・練習を振り返って・・・
タイムは自己ベストが更新出来、絶好調。TIのロメチェン効果が出ている模様。
エントリーリストにある前回の勝者、B匠さんのタイムは1’50秒前後で、うまくいくとトップ争いができるかもしれません。
昼の方がエンジンがもごついたことから気温が下がれば、もっといい結果が期待できます。
ただ、タイムが出るのが練習の後半に入ってからなので、スピード感覚は鈍っているのは間違いないですな。
今回の最終的な仕様は
豚鼻外し、エレメント乾式
ハイオクガソリン：CCISType02＝30：1
AS：1+5/8戻し
PJ：＃27.5
NJ：P-5
JN：上から２段目、シム抜き
MJ：＃140
と去年とまったく変わりません。（笑）
明日の天気は微妙ですが、レインタイヤも用意済み。なんとかなるでしょう。
←去年使ったレインタイヤをもちこんでました。
ピットクルーのひよこ総長が23：40到着。
みんなで軽く宴をかこみ、就寝となりました。